汽车保养费用解析
一辆车带来的花销到底有多少呢？业内人士认为_客观地判断一辆车的经济性_就必须引入“全寿命使用成本”的概念_也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入_可以用这样的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用+使用费用-报废残值_其中使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费等.
使用费用＝购车费用的2倍
有关数据显示_一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍.近几年_每次油价上涨_都会触动汽车市场的神经_很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车_其实这种观点是片面的_燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素.
燃油费不难计算_专家提醒大家_厂家公布的等速油耗是在理想状态下的最低油耗_实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》.
配件价格低≠维修费用低
使用成本中最具迷惑性的是保养和维修费.人们普遍认为_备件便宜的车保养和维修费用就低_这是个误区.其实_备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数.它们共同决定车辆的使用费用.
保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数.大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间_而有的性能好的车_保养间隔里程可达到15000公里甚至更长.这样_同样是跑6万公里_一般的小车需要6到12次保养_而有的车只需4次_经济性上的优势显而易见.
此外_车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本_这也就是大家常说的“结实的车省钱”.故障率低的车_花在维修上的钱肯定少_道理虽然简单_但很多车主都是在车辆过了保修期后_才切身体会到这一点.
整车质量影响后续花费
决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值.买车实际上也是一项投资_选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失.国外人买车时非常注意这一点_由于国内绝大多数人是刚刚买第一辆车_还没有考虑到这个问题.不同的车_制造工艺差距还是很大的_新车时感觉不明显_但路遥知马力_日久见“车心”_两三年以后的车况就不可同日而语了.
因此_专家提醒大家_要综合考虑买车后的长期投入_不要被硝烟弥漫的价格战以及眼前的短期利益所迷惑.
