安全要主动,“被”伤不起!

主观能动性_一直是我们倡导的行为_说明我们做事很积极.可是_近期好像很流行“被XX”_比如某某明星被隐退_某员工被辞职等等.在汽车上_被动安全成为人们关注的焦点_不想如何预防事故发生_而从发生碰撞事故后靠车身或气囊等“被动安全”装置_这是不是有点本末倒置了呢.这里借鉴一下东风雪铁龙的C2的经验.  

1、ABS防抱死制动系统控制器_东风雪铁龙C2采用TEVES公司生产的MK70型ABS防抱死制动系统控制器(带EBD即电子制动力分配系统)_时速80公里的制动距离仅有30M_远少于汽车标准要求的44M.

2、四轮独立悬挂_C2先进的“纵向摆臂式后独立悬挂”使车轮与车身之间的连接成为非刚性_能更好地衰减因路面不平而产生并传递到座椅的振动_从结构上保证了驾乘者的舒适性和安全性.这种结构一般只有高级轿车才采用.

3、燃油自动切断装置_C2的燃油箱还装配了燃油自动切断装置.这套装置由安全气囊盒控制_在车辆强烈减速的情况下_可以自动切断燃油供给系统_确保燃油不会泄漏_进一步提高汽车的安全性.

4、激光焊接_C2的关键部位_如轮罩、内纵梁、减震器支架等_均运用了先进的激光焊接技术_而涉及到汽车安全的底盘等更是全程采用了机器人焊接工艺_有效防止了在承受巨大冲击力时出现断裂的情况_确保了整车的强度.

5、紧急制动时危险警示灯频闪_在同级别车型中_C2是唯一具有紧急制动时危险警示灯频闪功能的车型.当制动系统检测到车速急剧下降时_前后转向灯会自动快速闪烁_以警示后方车辆注意(当再次加速时_闪烁自动消除)_有效地避免追尾事故的发生.  

6、回缩式转向柱 当车辆发生剧烈碰撞后_C2转向柱的下转向轴可回缩108mm_这种通过“牺牲车身_保护驾乘”的安全理念能够给予驾乘者最大程度的保护. 车辆安全是交通安全的硬件保障_这里面既有驾驶者的安全驾驶意识_也和汽车的主被动安全配置紧密相关_而先进的主动安全性更为重要_毕竟未雨绸缪、防患未然总比亡羊补牢要好得多.

7、高强度的车身骨架_无论汽车的被动安全系统做得如何出色_如果没有良好的车身设计进行碰撞吸能_防止车厢的变形_被动安全系统就无法发挥其应有的作用.C2的车身设计合理_骨架部分使用了大量的高强度钢板_主要的加强板厚度达2.0mm_高强度的座舱有力地保证了乘员的安全性_如横梁、轮罩、座椅固定加强板等_采用的是宝钢低合金高强度镀锌钢板“H340LAD+Z”.同时车身零件多采用拉延成型的工艺_大量的加强筋和复杂的型面使车身刚度大大加强.

汽车安全_是我们关注的重点_车上各种安全装置也是我们购车时必看的要素_时刻想着:若发生意外_这些装置有啥啥作用_能减少多少损害等_为什么不想怎样才能避免发生此类问题.

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