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只有十万公里,涡轮增压发动机的寿命真这么短?

过年的时候,在一次亲戚聚会上听到一个论调,说的是”涡轮增压发动机的使用寿命只有十万公里”,说完之后,同桌正打算买车的表叔,急切地询问这是不是真的,因为他的目标车型,全是涡轮增压车型。

很多人也是这样,“省油、大力”的小排量涡轮增压车型近几年在国内的盛行,大多数的主流品牌都推出了涡轮增压车型,”涡轮增压发动机使用寿命”自然成为很多人关心的话题。

涡轮增压确实短命,但并没有那么娇气

其实对于涡轮增压发动机而言,发动机本身的寿命是比较长的,这里说的主要是涡轮增压系统,这个系统由于在高温高压下工作,因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短,一般是8~10万公里!

不过由于技术的不断进步,如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里,通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

涡轮增压发动机到了寿命,并不意味”寿终正寝“

这里有个误区,发动机寿命到了,并不是说发动机已经用烂了, 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命,超过这个时间,涡轮的效率会变差,仍可以继续使用。并且,如果你保养的好,或者使用得当,涡轮扇叶的寿命还会进一步延长,发动机不会损坏。

发动机温度太高,寿命减短

目前所有的带涡轮增压的发动机,基本都是采用铝合金材质缸体,尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩,缸内燃烧室的温度可能会超过1000度,会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重,发动机本体,还是相当抗造的。

不过还是需要注意对发动机的保养,由于发动机温度过高,可能会影响到发动机内气门、油封……等密封配件的寿命,所以需要多注意保养。

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