过年的时候，在一次亲戚聚会上听到一个论调，说的是”涡轮增压发动机的使用寿命只有十万公里”，说完之后，同桌正打算买车的表叔，急切地询问这是不是真的，因为他的目标车型，全是涡轮增压车型。
很多人也是这样，“省油、大力”的小排量涡轮增压车型近几年在国内的盛行，大多数的主流品牌都推出了涡轮增压车型，”涡轮增压发动机使用寿命”自然成为很多人关心的话题。
涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气
其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！
不过由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压发动机到了寿命，并不意味”寿终正寝“
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
发动机温度太高，寿命减短
目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内气门、油封……等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。
