故障现象：一辆本田雅阁_采用MPI（多点喷射）4缸发动机_A/T（自动变速器）.此车起步时_加速迟钝_换档晚.
故障检修：据车主介绍_此车在市内遇到信号灯时_再起步特别缓慢_别的汽车都已急驰而去_而此车还在原地不动；并且车主反映汽车在低于60km/h行驶时_加速也不顺畅_感觉明显的发闷；而高速时一切正常.该车送至我厂后_准备用易网通解码器对其进行检测_但是发现该车的检查接头被割掉_便无法检测.于是维修人员决定采用经验方法来检查和判断.进行路试_做常规的检查和判断.首先把换档杆从P档移出到D4_松开刹车_不踩油门_汽车能够向前行驶_这说明变速器中传递D4档动力的单向离合器没有故障.当把换档移到D3、2、1档时_汽车也能够向前行驶；这说明变速器里的导轮也正常_没有打滑_在低速时能够传递动力.那么也就是说变速器没有故障_故障应出在发动机上.继续检查_当踏油门踏板车速升到60km/h时_发现发动机转速表指针停在1700rpm不动_大约过了30秒才会上升.当转速升到1800rpm_才有换档感觉；这明显表现出加速不畅_换档迟钝.而当速度高于60km/h时_加速一切正常.据以往经验判断_此故障为发动机动力不足.
通常发动机动力不足_应先检查高压电路.回到修理厂_当把点火开关转到ON档发动机故障指使灯亮起3-5秒_起动汽车_故障指示灯也没有亮起_说明PCM没有自检到故障；同时在副驾驶前的仪表下找到两针插头短接调码_也没有故障码产生.基本上说名发动机燃油与点火系统没有太大的故障.首先做一些常规检查.看高压火强弱_当把高阻尼线拔下_距缸体6-8mm跳火_打起动发现一缸火花非常弱.检查缸线_发现有一缸缸线破皮_更换一组缸线；为了确保点火系统能够正常工作_进行火花塞检查_把火花塞从车上拆下检查_看到一组火花塞重新安装后_进行路试_发现汽车的性能有所改善_不过感觉汽车还是有些发闷_换档晚_证明发动机动力不足.电路已经解决完毕没有毛病了_故障可能出在油路.
在发动机怠速时_测量油压为12PSI_属于正常值_当发动机转速升高时_油压也平稳升高.燃油泵工作正常_当把喷油器从汽车上拆下时_发现喷油器非常赃污_用化油器清洗剂清洗干净_并且用万用表测量_电阻值为3.1欧姆_阻值正常.同时实地实验_给喷油器通电_观察喷出的油雾大小程度.看到清洗后的喷油器喷出的雾趋近于理想状态证明喷油器恢复正常工作.把喷油器装复到车上_起车路试_发动机的转速持续上升_且1750rpm附近时_顺利换档.即低速行驶_加速顺畅.感觉汽车特别有力量_高速时也正常.至此故障排除完毕.此车由于高压分缸线漏电_导致点火能量不够；又由于喷油器长期保养不良导致脏污_造成加速时喷油量不够_引起混合气稀_综合原因引起发动机动力不足.由于发动机动力不足_转速升高缓慢_短时间内不能达到规定转速时_PCM（动力控制模块）不给换档_所以感觉换档晚_同时也由于发动机动力不足_油门多踩一点_少踩一点_区别不大_因此表现加速不畅.进而导致在低速时_加速不良.在遇马路红灯时_汽车起步慢.
