概念车

概念车由英文Conception Car意译而来.概念车不是将投产的车型_它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已.概念车(包括自行车)还处在创意、试验阶段_很可能永远不投产.因为不是大批量生产的商品车_每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚_尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力.

什么是概念车

别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车_它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任_美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔(Harley Earl )发明出来的.

概念车是时代的最新汽车科技成果_代表着未来汽车的发展方向_因此它展示的作用和意义很大_能够给人以启发并促进相互借鉴学习.因为概念车有超前的构思_体现了独特的创意_并应用了最新科技成果_所以它的鉴赏价值极高.

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车_并在国际汽车展上亮相_一方面了解消费者对概念车的反映_从而继续改进;另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步_从而提高自身形象.概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车.概念汽车的展示_是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式.因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车.

概念车种类

一种是能跑的真正汽车_另一种是设计概念模型.

第一种比较接近于批量生产_其先进技术已步入试验并逐步走向实用化_一般在5年左右可成为公司投产的新产品.

第二种汽车虽是更为超前的设计_但因环境、科研水平、成本等原因_只是未来发展的研究设想.

概念的轨迹

承载梦幻的车轮

它捕捉的是设计师的灵感_创意_把设计思想具体化_同时它展现的是概念_挣脱了设计者的思想束缚_是一种实实在在存在的概念.

国际知名的五大车展_是世界汽车发展史的一个剪影_透过车展_可以让人更清晰地了解汽车——这个把人类带上轮子时代的一项伟大发明.但真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车_而是概念车.概念车为我们的生活、工作带来了无限乐趣.他们犹抱琵琶半遮面地出现在全年各大主要车展上：底特律_芝加哥_日内瓦_纽约_洛杉矶_还有每隔一年举行的东京车展.他以其新颖、独特和超前的外观与技术承载着太多人们想飞的梦想_更使车展成为让我们距离梦想最近的地方.

1938年_哈利·厄尔发明了概念车_创立了使用油泥的款式设计室和通用汽车公司新车展_在车展上有百老汇的歌舞展_有当地经销商出售的通用汽车公司最新的产品_而最重要的是有重铬设计的第一辆配有电动操作车窗和车顶的Y-Job款式梦幻车出现在通用汽车展上_自此以后_四轮车的历史被永远改变.

概念车由英文Conception Car意译而来_概念车诞生在现在和未来、梦想和现实的交点上_全面阐释汽车文化和人类奔驰的梦想_它捕捉的是设计师的灵感_创意_把设计思想具体化_同时它展现的是概念_挣脱了设计者的思想束缚_是一种实实在在存在的概念.回过头来看概念车的历史_我们试图寻找出那些更能带来情感冲击_引导未来的车型.

囫囵也是巨大财富

每一个时期都有对未来的不同想像_但这些想像总是不很明确的.20世纪50-60年代_概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体_它们是为了展出而制作的_甚至连动力装置都没有_但这些“车”起到了收集公众反馈意见的作用.

自50至60年代起_概念车只是设计师的功课_人们的评价往往亦会只著眼于外形设计.通常情况下_概念车的设计思想来自公司内部高级设计室_设计室由资深工程设计小组及其联合工作的年轻设计师组成.年轻的设计师的创造力和想像力堪称天马行空、张扬至极_于是大尾翼、耆的造型酝酿而出.

虽然评论对这个时期的概念车设计褒贬不一_一部分人认为那是汽车设计最肤浅的时期_迷恋于装饰性外表和多余的细节设计.而另一批人却认为那是最辉煌的年代_想像力最开放_设计师们能够极为自由地设计持20世纪最有影响的符号标志.

对于那个时期的设计师来说无疑是最令人激动的_有人参加过战争_在概念的设计中融合了飞机、航空领域的元素.美国的三大公司_通用、福特和克莱斯勒是梦幻汽车的“三大巨人”_昂首在前_推出了通用的Firebird II、克莱斯勒的Norseman以及福特的Mexico等代表性的车型_为热情的公众们献上了一场又一场梦幻般的展览会.

正因为概念车不作发售_设计师便可随心所欲地尽情发挥_毫不受现实环境的限制_所以成为这些设计师发挥所长的机会_而这些制成品多是大胆而夸张的设计. 如是者_由概念车往往成为了量产车的初稿_或甚由它引申成新车种_开创汽车发展的潮流.它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式.

而当Andrea Doria在1956年沉入马萨诸塞州楠塔基特岛海域时_克莱斯勒在意大利海岸线上失去了一笔巨大的财富：Norseman_一辆惟一的原型车.作为一款概念车_试生产的Norseman的用途在于帮助厂商了解消费者的兴趣所在_点燃赞助商的热情_当然还有最重要的是预测未来.一些概念车的时速不超过30公里每小时_更有甚者完全不能前进.不过仍然有一些得以投入生产_虽然他们已经和设计师所设想的千差万别.

惊人的异域风情

“人们的品位也在变.”被誉为20世纪最有影响力的汽车设计师乔盖特托·乔治亚罗说过_“我们看东西的方法在变_生活在变.这是创造力的发展.”1989年_激进的自由职业产品设计师路易基·科洛尼(Luigi Coloni)为了震惊世界汽车制造商_和它们的设计师进行了一次全球小镇巡回演出旅行——Automorrow.在旅行中他带了一打以上的概念车.这些从针形摩托车到一系列蝙蝠形轿车_到令人惊奇的运输卡车型概念车——都是他设计的“Utah”系列的一部分.80年代末期_从独立工作室传出的激进设计推动着汽车外形设计的迅速发展.就像Coloni一样_佛朗哥·斯巴诺的瑞士设计室和英国的国际汽车设计室都在探索看似极端的外形_同时意大利设计公司则在令人惊异的汽车表面细节上继续下功夫.

极端的一种典型是那些看上去具有异国风情的、在路上行驶的赛车.这些车看起来就像要从你家门前的车道上出发_驶留位于Le Mans赛车出发点一样.这样的概念车包括奔驰C112、意大利设计公司的Nazca M12、福特GT90等等.极端的另一种典型是强动力的极度奢华的概念车_包括巨大的、配备惊人的厢式小客车_如迈巴赫和摩根Aero 8的GT车.

其他欧洲汽车制造商(也包括手表制造商的沃琪)和日本汽车制造商也在寻求不同的方法来展示他们对小型车的创新观点.

虽然丰田、尼桑和马自达早在20世纪70年代就开始展出概念车_但是日本真正加入到梦幻车游戏是在80年代末和90年代初.五十铃公司在欧洲和美国加利福尼亚都设有汽车款式设计室_同时和通用汽车公司及莲花公司保持着联系_在这期间它推出了一系列的设计研究_包括一辆漂亮的使用Formula One赛车引擎的敞篷小型载货卡车和一辆水陆两用车_设计这辆水陆两用车的想法是让那些被东京交通困住的车辆可以航行于城市的水路_而不必在堵塞的高速公路上行驶.

关键词:跑车