宝马523轿车发动机抖动、加速无力

一辆宝马523Li轿车,车主反映该车在前几日行驶中发动机故障指示灯点亮,且有轻微的抖动现象,现在抖动越来越严重,油耗变高,行驶过程中加速无力。

故障诊断:接车后首先了解情况,验证车主描述的故障现象,试车过程中发动机故障指示灯常亮,怠速抖动,行驶过程中加速无力。 www.ttkaiche.com

连接宝马专用检测电脑,读取故障码,代码编号及含义为:

140204熄火,气缸2:有废气危害;

180001废气触媒转换器:效率低于极限值;

180101废气触媒转换器2:效率低于极限值;

800FC3左大灯驱动器模块中有初始化故障;

800FC8左LIN总线大灯驱动模块(TMS):通信故障;

801222空调压缩机:由于缺失DME/DDE-许用而关闭。

因无法识另1]故障的真假,在记录故障码后,将该故障码清除后再次启动,代码编号为140204的故障码再次出现,为了能更准确的排除故障,我们根据故障码,进入诊断查询控制单元功能,读取发动机数据流,数据流如下:

运转平稳性数值气缸1-0.24;

运转平稳性数值气缸2-0.58;

运转平稳性数值气缸3-0.37;

运转平稳性数值气缸4-0.22;

运转平稳性数值气缸5-0.171

运转平稳性数值气缸6-0.250

发现2缸数据流不正常。

根据故障码的提示与发动机不正常数据流, 我们首先打开发动机舱盖,对2缸点火线圈、2缸喷油器进行基本元件连接情况检查,未发现问题,根据数据流的提示,结合工作原理及经验,分析造成故障码出现的原因有:

1)发动机点火线圈元件故障;

2)发动机点火线圈线路故障;

3)发动机火花塞故障;

4)喷油器线路故障;

5)喷油器元件故障;

6)发动机ECM故障;

7)2缸缸压不正常。

按照先简后繁的原则逐步排除故障,先拆下发动机点火线圈,检查点火线圈的外表,观察绝缘盖外壳有无破裂,正常;测量点火线圈的电源线与搭铁线,电源线电压为14~21V 、正常;测量搭铁线导通性,正常;测量2缸点火线圈初级线圈电阻大概为1Ω左右,正常;测量2缸点火线圈次级线圈电阻大概为6kΩ左右,正常;将1缸点火线圈与2缸点火线圈对调,重新读取故障码,还是出现了代本排除了发动机点火线圈故障的可能性。拆卸火花塞检查,正常。怀疑是不是由于喷油系统故障导致2缸不工作,测量喷油器电路电源线电压为14.21V,正常;测量搭铁线导通性,正常;测量喷油器元件电阻为15.65Ω,正常;拆下喷油器,进行外观检查,有一些灰尘,未发现其它问题。

对调了发动机1缸与2缸的喷油器,发动机还是怠速抖动,行驶过程中加速无力。读取发动机数据流发现2缸运转平稳性不正常数据恢复正常,发动机1缸运转平稳性数据流变成了不正常,如图1所示,这样我3们能判定是喷油器元件损坏引起的发动机抖动故障,更换发动机2缸喷油器元件,接入专用检测电脑,对发动机喷油器进行匹配,启动正常,无不良现象,清除发动机故障码,读取发动机喷油器数据流,数据流正常,系统恢复正常。

排故总结:在对发动机喷油器元件损坏这类故障进行诊断排除时,需要对故障原因、故障码、数据流有清楚的认识,根据发动机的故障现象,故障码,数据流,结合仪表板显示信息,从外到内、由简到繁排除故障,这样才能快速诊断排除故障,为客户节约更多的维修时间。

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