奥迪A8低速行驶中发动机突然熄火

一辆行驶里程约2.2万km,搭载CGW型发动机的2013款德国原装奥迪A8(D4)轿车。客户反映:昨晚低速行驶中发动机突然熄火,再也无法启动。

故障诊断:

(1)将车拖进厂,测量蓄电池无电,用充电机对其充电,等充电完成,车辆能重新启动。连接诊断仪检测故障码,发现在所有控制单元均存储“电源电压过低,偶发”;在发动机、变速器、车门控制单元存储“无信号/通信”。初步判断这些故障码皆因蓄电池电量过低而被存储。

(2)使用诊断仪的故障引导功能,通过检查发电机工作状况记录检测到“交流发电机故障,1次”,发生在18:34。

(3)询问客户在熄火前有无“充电警告灯报警、电量低需关闭音响的提示”,客户反映报警、提示都没有。

(4)再次查询故障码,“无信号/通信”均发生在18点34分左右,“电源下限达不到”均发生在21点9分左右,说明先因“无信号/通信”故障导致发动机熄火,最后才出现电量低的情况。

(5)“无信号/通信”故障一般是控制单元正极供电线或接地线断路造成,本车多个控制单元在同一时间存储这个故障码,应是由一个故障点引发。阅读电路图,看到发动机、变速器、右前门J387、右后门J389等控制单元,正极供电是不同线路,而接地线共用右A柱下方的43号搭铁点搭铁。

(6)拆检右A柱下方43号搭铁点,发现搭铁点接触不良,断开此搭铁点后电动风扇常转无法关闭。

(7)紧固43号接地点螺栓,故障排除。

故障点:右A柱下方43号搭铁点虚接,导致关闭发动机后电动风扇常转直到蓄电池电量放尽。

维修小结:首先查询所有故障码和故障发生时间,结合电路图分析共同故障原因,再利用诊断仪的故障引导功能,制定出合理的检测流程。

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