据用户反映其一台奇瑞旗云轿车的电动车窗和中控门锁以及音响无法工作，其他系统正常。
根据故障现象进行分析，可能的故障原因应该是电动车窗和中控门锁以及音响的共同电源或搭铁出现故障，也不排除两者的供电熔丝同时熔断。参考相关电路图，首先测量了电动车窗熔丝S18（30 A）和音响熔丝S04（15 A）没有熔断，但是电动车窗熔丝和音响熔丝无蓄电池电源。从电路图上可以看出，两者之间除了常电源线有相连关系外再没有其他关系。
对电动车窗系统进行检测，从电动车窗原厂电路图（图1）中可以看出，电动车窗的电源不是由蓄电池正极直接提供，而是由蓄电池正极30向中央继电器盒E/8提供常电源，再由中央继电器盒熔丝S18向电动车窗和中控门锁提供电源。在测量时发现E/8的常电源正常，于是认为是中央继电器盒内部断路，但更换了中央继电器盒后故障依旧。此时参考原厂电路图对电动车窗升降模块的电源进行检查，发现升降模块的电源端子22号、23号、28号以及35号与中央继电器盒的D/11端子并不导通，这说明实际线路与原厂电路图并不相符。笔者根据实际线路绘制了电动车窗升降器和音响系统工作原理图（图2），再仔细检测时发现，电动车窗升降模块电源并不是由S18（30 A）熔丝提供，S18熔丝向音响系统提供电源。接着测量电动车窗升降模块的22号、23号、28号以及35号脚与TS1/12插接器（图3）之间的线路，并无断路现象。
此时再测量从TS1/12插接器到中央继电器盒的D/11端子之间并不导通，而是TS1/12插接器与前/仪/3号插接器之间导通，但维修手册中的电路图并没有提到前/仪/3号插接器。笔者此时想到电动车窗升降模块的30常电源并不是由中央继电器盒中的某个熔丝提供，在接下来的测量中发现电动车窗升降模块30常电源是由发动机舱风扇继电器盒中的静态熔断丝（40 A，图4）提供。查看时发现，静态熔断丝的1号端子被顶缩回，这是因为安装熔断丝时由于熔丝座过紧所致，这就造成了静态熔丝的端子1号与端子2号无法正常接通，导致电动车窗和音响都不能工作。
在更换静态熔断丝后，电动车窗和音响可以正常工作。
由于该车的原厂电路图与实际线路并不相符，因此对维修人员的检修工作产生了误导，提醒大家在使用原厂维修手册时应确定电路图等内容是否已经更新。
