克斯宣传一向以动力操控著称_我们通过工况图来看看福克斯的动力到底怎么样？
下面是福克斯2.0发动机工况图：
从扭矩曲线（横向较短的那条曲线）的“双峰值”来看_福克斯2.0的起步加速效果不是很好_低转速工况下扭矩的第一个峰值到达的较缓慢_但是高转速下这款2.0发动机的提升扭矩效果比较突出_可以看出第二个峰值_也就是扭矩最大值180N·m的附近_曲线上升较快_说明这时车速提升较快.
从功率曲线（上升较快的那条曲线）来看_在整个加速过程中_发动机的功率提升都较快_在达到扭矩第一个峰值（170N·m）的时候_转速已经提升至2600转左右_对于自动挡的车来说_这种现象体现到脚上也许会给人有点肉的感觉；当转速达到4000转左右时_扭矩达到峰值180N·m_功率曲线的斜率最大_随着转速的上升_功率提高最快_这个时候的加速效果最好.
转速超过4000转的时候_发动机扭矩曲线有所下降_功率曲线虽然仍在上升_但是随着转速的提高已经不能得到很快的提升了_当转速达到6000转左右的时候_功率不再继续上升_如果正在使用手动模式_这个时候将会换高速挡_同时出现动力中断.
