奔驰E270轿车发动机尾气冒黑烟

一辆行驶里程约21.2万km,装配柴油发动机的奔驰E270轿车。该车发动机原地怠速及加速排气管冒出黑烟及颗粒,行驶中加速无力。

故障诊断:一询问客户得知,该车在外地加了一箱20号柴油,在高速公路行驶一段后出现加速动力不足的现象,随后尾气黑烟渐浓。  www.ttkaiche.com

影响排气管冒黑烟和加速无力的原因,主要是混合气经燃烧后,其排放超出调控范围。使用诊断仪检测发动机控制模块存在两个当前故障:2511-001,左侧废气再循环调节器Y27/9调节不良;2348-001,增压压力控制系统增压压力过低。

根据2511-001故障指导,检查导线和插接件连接正常,使用诊断仪的部件执行功能调节废气再循环调节器Y27/9,观察其没有动作。拆卸Y27/9检查发现此调节器被尾气的黑颗粒污染卡滞,不能被电机驱动打开或关闭废气再循环阀,清洗Y27/9使调节器可以正常打开及关闭。

根据2348-001故障指导,检查增压空气系统的密封性,使用专用工具对进气增压系统检测,发现进气温度传感器脱离进气管,将其装复,测试进气系统无漏气现象。

装复发动机附件,清除控制模块故障码,原地试验发动机可以将转速提升3000r/min以上,排气管随着发动机转速的提高喷出很多黑色颗粒,表明车辆一直处于燃烧不完全的工作状态。路试将发动机转速提升3000r/min以上时,车辆突然出现坐车现象,此现象出现后发动机的动力降低,空挡时发动机转速不能提到3000r/min以上,只能保持在2700r/min。

使用诊断仪检测发现2348-001故障码依然存在,再一次检测增压空气系统密封性正常,检查增压压力传感器的数值,在加速时数值变化小且存在滞后现象。将压力传感器拆下检查无堵塞漏气现象,使用真空泵改变增压压力传感器真空度,观察诊断仪的数值变化不明显,判断增压压力传感器损坏。

故障排除:清洗废气再循环调节器Y27/9,更换增压压力传感器,进行发动打吩空制模块数据匹配,故障排除。

故障总结:通过对发动机检查及根据诊断仪的故障指导,分析柴油发动机废气涡轮增压器的结构和工作原理,逐步排除可能存在故障的部件,最终将故障彻底排除。

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