奥德赛发动机故障灯亮并偶尔伴有换档冲击

    一辆行驶里程约9.1万km的2008款本田奥德赛.车主反映：该车昨天行驶过程中发动机故障灯突然亮起_并且偶尔伴有换档冲击的现象.
    故障诊断：用本田专用诊断仪HDS读取发动机控制系统的故障码_故障码为P0122 _含义为TP传感器（A）电压过低.故障可能原因：①信号线断路；②信号线短路；③电源线断路；④传感器故障.用HDS清除故障码之后_没过几分钟故障灯又亮了.重新读取故障码_还是TP传感器（A）电压过低.看来故障确实存在_并不是偶发性故障.查看发动机控制系统数据流_熄火踩加速踏板时数据流没有任何变化_看来节气门位置传感器损坏的可能性比较大.
    节气门位置传感器实际上是一个电位计_与节气门轴相连接_随着节气门位置的改变_节气门位置传感器发送到PCM的电压信号也发生变化_连接传感器的有红／黑、黄／蓝、绿／黄三条线_其中黄／蓝线提供5V传感器电源电压_绿／黄搭铁_红／黑输出0.5～4. 8V信号电压.广州本田车系的节气门和节气门位置传感器在出厂时已调整好_传感器固定螺钉也是不可拆卸的断头螺钉_是不允许调节的_也没有单独更换的组件（后期有部分车型配备了可以进行拆卸调整的节气门位置传感器螺钉_但调整时一定要用HDS读取发动机控制系统数据流_对应调整至规定范围内）.当节气门位置传感器出现异常时_会出现怠速过高、换档冲击大、变速杆从P位挂不出来等故障.因为PCM判断节气门开度过大_发动机的转速过高_为了减少对变速器的损伤_不允许挂档.拔掉节气门位置传感器插头_发现节气门位置传感器内连接黄／蓝线的针脚被腐蚀断掉了.因为节气门位置传感器不能单独更换_尝试着对节气门位置传感器进行修理.一共有两个方案：①将断掉的针脚焊接回去；②从节气门位置传感器断脚处引线出来.决定实施第二个方案.找一条细线_从断脚处焊接出来以后_挑出传感器插头侧的脚_将焊接线从中引出（此时引线在孔中应活动自如）_插上插头_再将引线与挑出来的黄／蓝线接在一起_引线不宜留得过短_因为过短会在拔插头时被扯脱（对节气门位置传感器和插头针脚喷少量除锈剂_不但可以除掉锈蚀_还可以起到抗氧化的作用）_包扎好以后_将故障码清除_再查看发动机控制系统的数据流_恢复了正常值.
    故障排除：修复线束_为了防止再发生挂不了档的故障_必须用HDS对PCM模块进行重新设置_设置完后试车正常_至此_维修结束.
    故障总结：本例的维修过程并不复杂_只是我们现在的维修企业都非常重视车主满意度_为了降低返修率_维修人员也不愿意冒风险去修理那些可以修理的部件_所以大多数都是采用更换新件为主_其实只要和车主充分沟通_做到真正为车主着想_相信车主能感受得到_才能取得车主的信任和理解.如在本案例中_对节气门位置传感器进行维修_适当多收取一些工时费_对车主而言省掉了一大笔配件费用_也会欣然接受的_同时也能增强维修人员的成就感_对车主、维修企业、维修人员都是一件可以得到实惠的事情.所以_笔者觉得_在汽车维修行业真正“修理”的风气还是应该提倡的.

关键词：奥德赛 发动机故障灯亮 换档冲击