错爱要不得——驳几大“爱车”谬论

“听说这样做比较好……”_“那个谁谁就是这么做的……”_是的_都是听说_汲取别人的经验没错_问题是那些是正确的吗?现在_我们就来驳一驳这些言论.

1、打蜡封釉对车漆好.

驳:不管打蜡还是封釉_都不应该给新车做.打蜡和封釉让车子看起来光鲜亮丽的原因不是车漆得到保护_而是车漆的细微划痕被填平_从而减少了光线漫反射_给人一种车漆焕然一新的感觉.但不管是打蜡还是封釉_所使用的材料和工艺_对车漆都是有腐蚀作用的.尤其是封釉_更是要进行多次抛光研磨_对原漆的损害很大.而且一旦选择打蜡或者封釉_就一定要坚持做下去.否则车漆将惨不忍睹.所以只要车漆不是看起来已经黯淡无光了_就不需要打蜡_更不需要封釉.

2、停车以后方向不回正_烧助力泵.

驳:停车以后你发动机都熄火了_助力泵的电机都已经停止供电了_拿什么烧?甚至很多车子的说明书要求停在坡路上时可以把车轮指向马路牙子_以防万一手刹失效车子滑出很远去.可见停车后轮子不回正和烧助力泵也没有任何关系.

3、不要等到油箱灯亮再去加油_因为油泵是液冷的_油少了容易烧泵.

驳:油泵是液冷泵不假_但泵体设计时泵芯外面有一个腔体是输油的_同时也可用来散热.所以说只要你别把油箱里最后一滴油都用完_油泵就不会出现散热不良的情况——并不是所有的潜水泵都一定要完全泡在水里才能散热的_而且油泵这种低速电机“烧”掉的原因也很少很少是因为散热不良_所以不要想当然的以为油泵在油少的情况下就会烧掉.

4、原地热车毁车费油.

驳:这个说法不是完全错.热车是必要的_长时间热车是没必要的.一点都不热车马上开走对车不好.国外有些车不但有水温过高警告也有水温过低警告.不止一辆车的说明书要求车辆发动后_最好等水温表指针升到最低的一格时再开.要知道冷车润滑差_燃油(尤其是柴油车)燃烧差_此时开出去不但费油而且毁车.正确的做法应该是着车以后等转速表自行下降了一些再开——一般这个时候阻风门已经打开了_汽油燃烧比较充分_发动机润滑也比较好了.这段时间不会太久_不会超过一到二分钟.此时再慢慢开一小段路_让变速箱也充分润滑_就可以正常行驶了.

5、方向打死会烧助力泵.

驳:汽车设计的时候早就已经考虑到这个问题了_无论从电路设计还是机械设计上_都可以保证这一点_所以不要担心打死轮会烧什么东西.如果因为打死方向这样再常见不过的操作而烧了助力泵_那叫设计缺陷_是要召回的——尤其现在的引进型号_听说过国外因为这个问题召回过吗?没有!唯一可能给转向系统带来不必要的负担的做法就是原地打轮.这个时候转向系统负荷会比行进中大.而且对轮胎也不好.但也不至于烧了助力泵!

6、踩着离合不放会烧离合器.

驳:只有在半离合的时候_离合器压盘才会有相对运动、摩擦_这种情况长时间维持或者两个压盘相对速度相差得非常大_才会烧离合器压盘.离合器完全抬起和完全踩下的状态下_离合器压盘没有相对摩擦_自然也就不可能烧离合器压盘了.之所以说不要长时间踩下离合器_主要原因还是为了避免驾驶疲劳.当然长时间对离合器轴承和弹簧施加压力也的确会减少一些使用寿命_可是这样的损耗_可能到了车子报废的那一天也看不出来.

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