一辆２０００年产的别克ＧＬ８乘用车_行驶里程为２９万ｋｍ_配置自动变速器型号为４Ｔ６５－Ｅ_该车在上坡行驶时突然失去动力_试图再次挂挡失败_同时换挡杆处于任何挡位上都无法行驶.
将车拖回厂里_在举升机上架起_起动发动机_挂入各挡位运转未发现有异响_且在任何一个挡位时车轮都不转.检查ＡＴＦ液面正常_挂任意挡位时用ＴＥＣＨ２仪器检查电路工作正常.用听筒听_挂Ｄ挡或Ｒ挡时_感觉变速器内离合器无动作.
打开油底壳_发现油底壳上有较多的铜屑_油色发黑_ＡＴＦ油有烧焦味.抬下变速器_拆下槽板阀体_拆下前进伺服带处的单向滚子离合器_均未发现异常.继续拆解时_发现驱动太阳轮轴处的铜套脱落_并且磨损开裂.另外_驱动总成太阳轮轴已经沿轴向开裂_并且两端已断裂.
驱动总成的太阳轮轴由于衬套脱落_摩擦受热且伴有杂质_使得太阳轮轴受热卡死而导致开裂_从而使驱动总成没有输入动力_挂入任何挡位都不能转动.继续检查_发现阀体集滤器滤网（图１）已被杂质污垢严重堵塞结成胶状_用气泵在正反方向吹都无法过气.此时_造成驱动轮总成动力无法输出的原因真相大白_而“罪魁祸首”就是自动变速器集滤器滤网严重堵塞_导致ＡＴＦ油无法吸入阀体内_这个过程是一个渐进、缓慢的过程.将损坏的驱动轮总成和已经磨损的离合器片更换_同时将其他零件彻底清洗１遍_并更换新集滤器_重新装复试车_故障排除.
此车变速器损坏的原因是变速器油使用周期过长_长期不换而变质、沉淀并且挥发.同时_在使用中一些摩擦元件因润滑不良_出现打滑和发热现象_加速了相应摩擦元件的磨损.而离合器、制动器打滑和磨损_又加速了变速器油的变质与污染.变质和污染的ＡＴＦ油垢最终将集滤器滤网严重堵塞_产生行驶中失去动力的故障.
