车型:捷达AT
故障现象:轻踩制动踏板时_车下部发出“咔、咔”响声.
检查分析:经试车认为异响是防抱死制动系统存在故障所致_感觉是防抱死制动系统提前起作用_是液压控制单元内部电磁阀发出的声音.用V.A.G1551查询ABS控制单元没有故障码存储_阅读ABS系统数据块中各项数据_在行驶及发生故障时_各车轮的轮速均正常_其他数据也正常.于是从检查ABS系统的各部件入手_在检查到左前车轮转速传感器齿圈(图1)时_发现齿圈受过碰撞_有部分齿向内侧凹进.
该车左前轮齿圈碰伤后向内侧凹进_导致传感器与齿圈间隙增大.在车辆以较低车速轻微制动时_轮速传感器转到齿圈的碰伤部位_不能感应出轮速信号_ABS控制单元便认为该车轮抱死_于是发出指令使得电磁阀及回流泵工作.等传感器转过齿圈的碰伤部位_轮速信号又得以恢复_电磁阀及回流泵停止工作.ABS电磁阀和回流泵不正常工作_使我们误认为车辆底盘发出异响.在车辆高速行驶时_由于ABS系统各部件工作频率很快_而且传感器在碰伤部位经过的时间变短_因此上述现象不明显.齿圈碰伤的原因_可能是安装时人为造成_也可能是行车时有异物溅入齿圈所至.