幼儿启蒙

汽车所有基本故障以及排除方法(珍藏版)

汽车所有基本故障以及排除方法(珍藏版)
1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障.
原因分析:表明混合气过浓_燃烧不完全.主要原因是汽车发动机超负荷_气缸压力不足_发动机温度过低_化油器调整不当_空气滤芯堵塞_个别气缸不工作及点火过迟等.排除时_应及时检查阻风门是否完全打开_必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管_若有油注出或滴油_则浮子室油面过高_应调整到规定范围_拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞_应清洗、疏通或更换.
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障.
原因分析:是由于大量机油进入气缸_而又不能完全燃烧所致.拆下火花塞_即可发现严重的积炭现象.需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等_必要时应予以修复.
3、车辆排气管冒白烟_冷车时严重_热车后就不冒白烟了:故障判定:假故障.
原因分析:这是因为汽油中含有水分_而发动机过冷_此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟.冬季或雨季当汽车初次发动时_常常可以看到排白烟.这不要紧_一旦发动机温度升高_白烟就会消失.此状况不必检修.
4、发动机噪声大_车辆原地踩加速踏板时_有“隆、隆”异响_发动机舱内有振动感.故障判定:使用类故障.
原因分析:举升车辆_可看到发动机的底护板有磕碰痕迹.如果路面有障碍物而强行通过_发动机底护板就要被磕碰.底护板变形后与发动机油底壳距离变近_如果距离太近_当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动.所以_行车中一定要仔细观察路面_不要造成拖底现象发生.处理方法:拆下底护板_压平校正即可.
5、车辆的转向盘总是不正_一会向左_一会向右_飘忽不定:故障判定:真故障.
原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致.将新限位块装复后_故障完全消失.
6、每次开启空调时_其出风口有非常难闻的气味_天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障.
原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热_使流经的空气温度迅速下降.由于蒸发器的温度低_而空气温度高_空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠_而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质_容易附着在冷凝器的表面_从而导致发霉_细菌会大量繁殖.这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康_所以空调系统要定期更换空调滤芯_清洁空气道.
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障.
原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错_可是当下小雨启动刮水器时_就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良.这种情况表明刮水器片已硬化.刮水器是借电动机的转动能量_靠连接棒转变成一来一往的运动_并将此作用力传达至刮水器臂.不刮水器的橡胶部分硬化时_刮水器便无法与玻璃面紧密贴合_或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀_形成残留污垢.刮水器或刮水器胶片面的更换很简单.但在更换时应注意_在车型及年份不同_刮水器的安装方法及长度不同.有的刮水器胶片的更换很简单.但在更换时应注意_在车型及年份不同_刮水器的安装方法及长度不同.有的刮水器只需要更换橡胶片_而有的刮水器需整体更换.
8、车辆有噪声:故障判定:假故障.
原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题.车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面.车辆行驶中_发动机高速运转_其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振_或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声.由于车内空间狭窄_噪声不能有效地被吸收_互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象.行驶中_汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内.悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同_其产生的风噪大小也不同.在一般情况下_行驶速度越高_风噪越大.
9、运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障.
原因分析:如果汽车在运行过程中_冷却液温度表指示很快到达100℃的位置_或在冷车发动时_发动机冷却液温度迅速升高至沸腾_在补足冷却液后转为正常_但发动机功率明显下降_说明发动机机械系统出现故障.导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良.
10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真、假故障并存.
原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况.所谓实_就是机油压力确实低_低到指示灯发出警告的程度_说明润滑系统确有故障_必须予以排除.所谓虚_正像怀疑的那样_机油润滑系统没有故障_而是机油压力指示灯系统发生了故障_错误地点亮了指示灯.这种故障虽不会影响发动机的正常工作_但也应及时找到根源_排除为妙.通常情况下实症的可能性较大_应作为判断故障的主要思路.
11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象:故障判定:真故障.
原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时_出现全车抖动现象_降低车速_现象即消失_若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障.其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大.首先_轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶_这是造成全车抖动的主要原因.其次_悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动_造成前束值、车轴距失准_钢板弹簧过软_导致车辆在行驶中产生共振_诱发全车抖动.再次_半轴间隙过大_使后化在行驶中作不规则运动_磨损加剧_造成旋转质量不平衡_引起全车抖动.以上故障若不及时排除_将导致恶性循环_并引发其他故障.
12、汽车转弯时_转向盘明明转的大转弯却变成小转弯_转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯:故障判定:真故障.
原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向_后者称为过度转向_说明转向系统出现问题.驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进_具有过度转向性能的汽车将向内侧行进.当行驶半径变大时_称为不足转向.当行驶半径变小时_称为过度转向.还有一种转向现象_最初是不足转向_在中途又变成过度转向_急剧向内侧转向.这是最危险的逆转向现象_易发生事故.这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生.
13、发动机冷车起动困难_起动后发动机振动_然后趋于平稳_中低速时发动机开始抖动_高速时有所改善.故障判定:真故障.
原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早.如果不是火花塞的故障_即可判断是点火时刻过早.如果点火时刻过早_在电火花闪过的瞬间_活塞离上止点远_气缸内混合气的压力和温度都不高_致使火焰形成缓慢_而火焰形成后传播速度也较低_在这个过程中_燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火_就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来_造成爆燃_爆燃致使发动机在中低速时抖动严重.出现上述故障时_应及时到修理厂进行修理.
14、发动机运转不平稳_常伴有“突、突”声_加速时发动机动力不足_不时发出“彭、彭”的放炮声_排气管冒黑烟.故障判定:真故障.
原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚.如果点火时刻过晚_发动机活塞距上止点很近时_火花塞才开始点火_混合气燃烧滞后_燃烧不完全_当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧_燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀_导致气缸压力不高_发动机动力下降.部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器_产生回火现象_发出剧烈的“彭、彭”声_燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟.出现上述故障时_应及时到修理厂进行修理.
15、在冬季低温时_汽车停放时间一长_发动机起动较为困难:故障判定:假故障.
原因分析:因气温低_燃油的气化率下降_混合气变稀而不易燃烧造成起动困难.同时因气温低_机油粘度变大_发动机运转阻力增加而造成起动困难.另外_蓄电池电解液的化学反应慢_造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足_使发动机难以起动.所以_汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热.可向散热器和水套中灌注热水或蒸气_利用水套中的温度传导至气缸壁_使起动时进入气缸中的燃油易于气化_并可提高可燃混合气的温度_以便利于燃烧.还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量_提高起动电流和点火电压.
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动_且在平坦路面上行驶摆动较严重.故障判定:真故障.
原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致.上述原因造成的松旷所形成的合成力矩_会推动转向盘左右摆动.
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动_且重车时摆动更严重:故障判定:真故障.
原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均_使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致.因为_车轮转速较快时_驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度.当轮胎或钢圈的摆差超过mm时_偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动.应去修理厂检查_视情更换化胎或钢圈.
18、在良好的路面上高速行驶_重、空车时转向盘均摆动_重车时摆动严重_且车速越快_摆动越严重:故障判定:真故障.
原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动_轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一_产生不平衡量所致.因为_在高速行驶的情况下_车轮转速很快_驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量_在不平衡量的作用下_惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩.
19、在松合离合器时有些抖动:故障判定:真故障.
原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损_分动器无油_后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑_分动器后盖油封已烧烂.造成上述情况的原因只能有两个_一个是变速器轴间定位有问题_造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大.
20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上_而且发现换机油时有水分.故障判定:真故障.
原因分析:发动机有两大循环系统_一个是冷却液循环系统_另一个是润滑油循环系统_两大系统互不贯通.如果水中有油或油中有水_说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题.“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障.发动机一旦运转_机油压力总是高于冷却水压力_因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中_相反_冷却水不太容易进入机油中_所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹_机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里_由于油比水轻_拧开散热器盖就可以发现浮油了.而机油含水是属于另一性质的问题_它是由于缸套破裂或其他外界原因_使冷却水进入油底壳混入机油中.因此_“油进了水”是发动机机体本身出了毛病_而“水进了油”则多是发动机配件引起的_其故障性质不一样.
21、新买的车辆发动机抖动严重_有时故障指示灯还会偶尔闪亮:故障判定:假故障.
原因分析:某些新车会有这种情况_车辆发动机抖动严重_有时故障指示灯还会偶尔闪亮.很多人怀疑是车辆存在质量问题_其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞.目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统_由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况_所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染_进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动.所以有效的解决方法是:彻底清洁被污染的系统后_持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂_情况即可改善.
22、电动车窗的升降速度各个车门不一样:故障判定:假故障.
原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘_使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大_进而产生了这种结果.这并不是什么太大的问题_只要进行相应的清洗就可以解决问题了.建议到专业维修站进行操作_如果想自己动手_应该选用专业的橡胶清洗剂.因为电动车窗周围有许多橡胶密封件_如果选用清洁剂不当_会对橡胶制品腐蚀_使密封条变质、干裂_进而失去效果_车窗的密封性下降.
23、自动变速器车挂D位时_车有轻微振动:故障判定:假故障.
原因分析:车辆准备起步时_当自动变速器挂入D档位后_在液力变矩器的作用下_一档磨擦片接合_产生向前的驱动力_而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力_造成车的轻微振动.如果振动过大_有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了_需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏_产生共振蔌发动机缺火造成的.所以_要注意平时的车辆状态_以便能及时发现异常.
24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了:故障判断:假故障.
原因分析:变黑原因主要有两个方面.首先是由于清净分散剂的作用_其次是由于使用中的机油被氧化.如果一种机油在使用中不变黑_说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用.目前的机油一般都含有清净分散剂_吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物_以便换油时换出_从而保证发动机内部清洁.所以_刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起_只要按规定时间换油即可.注意:一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯).机油使用一段时间后_机油的粘度变稠并且有酸性产物产生_如不定期更换将损害发动机部件_影响发动机正常运转.
25、发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障.
原因分析:当表的指针显示油压不正常时_说明发动机部件有故障.如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大_可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的.另外_润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常.
26、发动机机油消耗量过大:故障判定:真故障.
原因分析:细心的朋友会发现_润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗_但有些车况较差的时候_汽车的尾气排出蓝烟_其实这就意味润滑油消耗过大_一般来说_润滑油的消耗无非两种情况_进入燃烧室参与燃烧_或是机油渗漏.之所以机油能够窜入燃烧室_主要是因为零部件严重磨损_配合间隙过大_或者机油压力过高_导致机油上窜进燃烧室.而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死.如果是老旧车辆_一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况.遇到以上情况_您最好是通过专业的养护中心_由养护工程师进行判定_并实施行之有效的解决办法.
27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分:故障判定:假故障.
原因分析:国家标准规定_车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内.一般轿车的机油容量在4L左右_当机油液面达到机油尺标线MIN处时_机油缺少不过0.5-1L.如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗_就不能认为是故障.
28、曲轴箱上通气孔堵塞:故障判定:真故障.
原因分析:发动机工作时_总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内.进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油_废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件_使机油性能变化_使机油逐渐失去其功效.另外_进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高_造成机油从油封、封垫等处渗出.由于活塞的往复运动_曲轴箱内的气体压力忽高忽低_影响发动机的正常工作.严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内_还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油.为了避免出现上述条件现象_发动机上都设有通风装置_以平衡曲轴箱的内、外气压.使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时_应检查曲轴箱通风装置是否有效_应保证通气孔畅通.并且负压阀片不能变形、粘连或装错_呼吸管不能弯折或堵塞_单向阀不能装反.
29、发动机的节气门体及怠速电动机脏:故障判定:真故障.
原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制.在发动机运行时_由于空气质量及汽油品质的原因_会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢_当污垢严重时_发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速_加油时节气门有发卡现象.所以_轿车一般在每行驶20000km左右时_建议清洗节气门体.清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态.
30、车辆急加速时_车速提不起来.故障判定:真故障.
原因分析:轿车行驶中_缓加速时汽车加速正常_急加速时车速不能立即提高_无法超车.可能的原因为发动机的燃油供给系统故障_油压、喷油量、点火时刻不符合规范_火花塞及高压线故障.实际案例:有一辆轿车存在上述现象.对发动机做空转急加还实验_未发现异常.检查发动机的燃油供给系统_其油压、喷油量等都很正常_读数据流表明故障在点火系.检查点火正时符合规范_更换火花塞后_故障依旧.最后检查确认是高速时高压火花不够强.用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值_均在25Ω.由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量_而中央高压线电阻值过大_造成点火能量衰减_高压火弱_从而引起发动机加速无力.换一套新的高压线后_故障排除.
31、化油器车发动机热车不易起动:故障判定:真故障.
原因分析:如果发动机热车状态不易起动_这也就是自动阻风门系统出现了故障_造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开.车辆在行驶时_由于节气门开度较大_因此在大的进气压力下_空气流冲击偏离中心轴的阻风门_使得阻风门此时能全开_但是在发动机低速或怠速时_节气门开度很小_因而进气压力不大_此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态.在阻风门的作用下_进入气缸的混合气较浓_如果发动机此时停止运转_阻风门将关闭_等再起动发动机时_过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿_使得发动机很难起动.遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下_将阻风门和节气门全开_转动起动机_通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡_使发动机起动.当火花塞严重淹湿时_可拆下晾干_但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因.
32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟:故障判定:真故障.
原因分析:一般情况下_车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的.不过_可以采用计算燃油消耗量来确定.化油器发动机主要由以下四种原因造成:油平面过高_造成混合气过浓;真空省油器失灵_造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞.应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞.若堵塞_会在高速时排黑烟_动力性、经济性恶化_此时应更换空气滤芯.然后检查化油器_上述操作需要专业的人员进行.还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测.
33、冬季时_车辆的天窗不能开启:故障判定:假故障.
原因分析:在冬季_在室外停放的车辆_因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化_而隔夜后_车辆的整体温度降低_溶化的雪水凝结成冰_所以_极易使天窗玻璃与密封胶框冻住.如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏_因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗.同样_冬季洗车时_即使热水洗车如未完全擦净_车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住_所以洗车后应打开天窗_以便擦干周围水分.另外_天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理_为避免冻住_喷漆处理胶条最好用软布擦干_再涂上些滑石粉.而植绒处理胶条擦干即可_切勿粘上油污.
34、转向时沉重费力:故障判定:真故障.
原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧_轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲_造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形.另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重.
35、行驶时车辆的转向盘难于操纵:故障判定:真故障.
原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆_造成一侧制动器发卡_使制动器拖滞;车辆装载不均匀等.
36、行驶时车辆转向“发飘”:故障判定:真故障.
原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的_原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当.
37、平常能正常行驶_但有时在缓慢停车时_有紧急制动的感觉_起步时有拖滞感;高速时油耗较大_车速受限:故障判定:真故障.
原因分析:故障可能出在制动总泵上.实际案例:有一辆车再现上述现象_将汽车支起_拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等_未发现异常.进行路试也未发现异常.过了一段时间_上述故障再次出现_并在无制动情况下推不动.用手触摸两轮轮毂_明显过热.将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后_制动解除_车能被推动.将总泵拆下_用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度_发现两者间没有间隙.这使得总泵回油不彻底_产生制动拖滞.在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后_装复试车_故障排除.
38、行驶中发动机有爆燃响_尤其是加速时明显:故障判定:真故障.
原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声.由于新型发动机大都使用液压挺柱_不会发生气门杆间隙过大的响声_实际是一种爆燃声.这种响声多由于使用了低标号燃油所致.要排除这种故障_必须更符合要求的高标号燃油.这种异响在切诺基车上最明显.若一时买不到符合规定的燃油_则应对点火正时进行适当调整.
39、发动机液压挺柱响:故障判定:真故障.
原因分析:装用液压挺柱的发动机_不需要调整气门间隙_但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响_有时也会有异响发生.在发动机怠速运转时_在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响.响声规律不明显_提高发动机转速后声响减弱或杂乱_高速时消失.冷车较明显_热车响声逐渐减弱.若断火试验_响声依然存在.这种响声容易误判_即误认为是其他部位的金属敲击声_因此引起读者的注意.产生液压挺柱异响的原因是_柱塞磨损_阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞.排除故障时_对磨损、漏油严重的零件应予以更换.磨损较轻的部件通过修理可继续使用.
40、真空胶管有漏气声:故障判定:真故障.
原因分析:在使用中_由于真空胶管老化松动、脱落及变形_在怠速运转时_发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声_随着转速的提高_声音逐渐消失_冷机、热机响声无变化.同时_发动机在怠速运转时_还伴有“突突”声响_有些附件因真空度不够而不工作_响声虽小_但有隐患.上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后_因发动机运转产生真空_在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声.排除这种故障的方法比较简单_检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落_若有损坏应更换新件.
41、车轮圈发黑:故障判定:假故障.
原因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时_制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉_这些炭粉如不及时清除_因为车轮的铝合金轮圈也会发热_这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦_就变成了一层深咖啡色的坚硬表层_用水无法总掉.因为前轮制动时_车辆重心前移_所有的重量都往车头集中_造成前制动负担较重_这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故_要避免这样的现象_就要勤冲洗轮圈.
42、驾驶同一品牌的车_为何别人的车烧油少_而自己的车却烧油多:故障判定:假故障.
原因分析:首先_车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多.闹市区路况复杂_车又经常遭遇交通堵塞_车速较低_而郊区相对路况较好_车能保持经济速度行驶.其次_应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态_发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角_这些都是决定汽车油耗多少的关键.
43、前风窗玻璃冬季起雾:故障判定:假故障.
原因分析:在冬天驾驶车辆_特别是几个人刚上车时_前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线_即使不断地擦_还是不断地有雾_特别影响行车安全.下面简单介绍快速除雾和防雾的方法:快速除雾时可打开空调开关_将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置_关闭或减小三个以上出风口_将风量调整旋钮转到合适的位置.如果外界空气干燥、空气良好_应选择从车外进气_反之可以选择车内空气循环.将温度调节旋钮转到合适的位置_使车内温度感到舒适.玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂_超市或汽车用品商店有售_价格也不贵_效果很好.如果没有专用的玻璃防雾剂_也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替_将它润湿干净的擦布_擦拭风窗玻璃的内表面_再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用.
44、坡路停车时_有时“P”档位置变速不能搬动:故障判定:假故障.
原因分析:有时车辆在坡路停车后_再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象.这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后_将档把放倒“P”档位置_抬起制动踏板后_车辆会因为自重移动_导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致_造成出现搬动档把时费力的感觉.这不是故障_正确的操作方法会避免这种情况出现.即:踩制动踏板_将变速杆放置在P档_拉起手动制动器_然后抬起制动踏板.
45、前照灯内起雾气:故障判定:真故障.
原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道_这个通道在前照灯的结构上必须存在_否则热膨胀的气体无法排除_这个透气通道只能出气体不能进水.如有轻微的起雾现象_经空气循环或开前照灯后会很快散去_如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除.
46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声:故障判定:假故障.
原因分析:一般情况下_无论新车还是旧车_在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时_会有“咯吱”的响声.新车声音会小一些_旧车会大一些_这不是故障.这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构_连接的部位为了实现减振采用了橡胶件_当车辆振动达到一定的程度时_因橡胶件的变形而发出声音_当振动的幅度比较小时_发出的声音相对较小.
47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音:故障判定:假故障.
原因分析:有些车辆在踩离合器踏板时_总是会发出类似于“吱、吱”的声音_很是烦人_还以为是离合器出现了故障_这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致_一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了.
48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低:故障判定:假故障.
原因分析:有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆.就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低_这不是故障.这是由于随着车辆的使用_制动片逐步磨损变薄_总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵_这是正常的_当更换新制动片后_制动液液面就又能恢复到原有的高度了.
49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音:故障判定:假故障.
原因分析:这是真空助力器发出的声响.真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动_推动制动主缸的活塞_以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力.在不踩制动踏板时_发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔_压力平衡_所以增压器不工作_当踩制动踏板时_增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭_同时打开空气孔让外界空气进入_由于腔内的气压大于另一腔的气压_迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动_从而起到增压作用.
50、踩制动踏板时_变速杆处有“咔哒”的声音:故障判定:假故障.
原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能_以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故.所以_在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的.变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音_每踩一次制动踏板_电磁阀都会发出声响.
51、离合器踏板踩下的量小时_持档时不痛快_有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音.故障判定:假故障.
原因分析:有些车的离合器使用的是拉线式的.当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低_踩离合器时感觉行程短_挂档时不痛快_有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音.这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加_螺纹自动旋转造成的.这不是故障_只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了.
52、加油时_发动机转速升高可是车速却不能提高:故障判定:真故障.
原因分析:车辆行驶中若是发现车辆加速时_尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速_对于手动变速器而言_一般是由于离合器片损坏造成的.自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的.此时就不能再加速行驶了_以避免更大的经济损失.应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理.
53、车门玻璃在升降时_有轻微的“嘎拉”声:故障判定:维护类故障.
原因分析:汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时_有轻微的“嘎拉”声.尤其是驾驶者侧的严重.这主要是因为北方的风沙较大_经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾_造成玻璃升降时出现噪音.这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘_否则会划伤车门玻璃.
54、安全带收回时不自如:故障判定:假故障.
原因分析:有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带后不能及时收回_一般这都是因为安全带脏造成的_只要做好清洁就解决了.
55、转向灯点亮时_闪烁的频率比平时快:故障判定:真故障.
原因分析:当搬动转向灯的手柄后_仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快_这是故障.一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后_由于线路的电阻发生变化所造成的.当你的车辆出现此现象时_一定要及时检查更换_以保障交通安全.
56、车辆空调开启时发动机转速不变化:故障判定:假故障.
原因分析:一般的车辆开空调时_发动机的转速都有所提高_这是为了满足空调压缩机的负荷要求_保持发动机的怠速稳定.但是_很多新款车辆配置的发动机_在开空调时发动机是不提高转速的_而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定.所以_开空调时发动机不提速不一定就是故障.
57、空调出风口风量小:故障判定:维护类故障.
原因分析:车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象_同时制冷的效果也减弱了.一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器_安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气_这也使空调蒸发器保持干净_获得最佳的制冷效果.滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱_随之出风口的风量也就减小了.因此_只要更换新的滤清器问题就解决了.
58、车辆后门从内部打不开:故障判定:假故障.
原因分析:目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁_来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开_出现安全事故.很多人在清洗车辆时由于不注意_搬动了儿童锁的手柄_出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门.这不是故障_只要从车辆外侧打开车(www.ttkaiche.com)门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了.
59、冬季清晨有时车门不能开启:故障判定:假故障.
原因分析:冬季洗车时后_放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象_这不是故障_是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上_水结冰后造成粘连所致.如果粘连不是很严重_可以采取强行拉开车(www.ttkaiche.com)门的方式打开.如果粘连的情况非常严重_强行打开会损坏车门的密封胶条.
60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转:故障判定:假故障.
原因分析:冬季洗车后_放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象.这不是故障_是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的_当钥匙插入锁孔后_里面的锁止机构不能弹起_出现钥匙无法拧动.此时_千万不要大力去拧_否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用.应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开.
61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动:故障判定:假故障.
原因分析:这是为了安全设计的一项功能_不是故障.当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后_变速杆不能从P档位退出.如果需要退出_可按下紧急按钮释放锁定的变速杆.如果变速相未放在P档位_点火钥匙不能转到LOCK锁定位置.当点火开关接通时_必须踩下制动踏板_才能把变速杆从P档位换到其他档位.因为导向销必须伸出才能使锁定解除_故还需要同时按下变速杆上的按钮.
62、带有ABS的车辆在紧急制动时_出现“嘎嘎”的噪声:故障判定:假故障.
原因分析:带有ABS的车辆在紧急制动时_出现“嘎嘎”的噪声_这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音_同时_还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉.当车轮制动时_安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死_并将信号传给电脑.对抱死的车轮_电脑马上降低该车轮的制动力_车轮又继续转动_转动到一定程度_电脑又发出命令施加制动_保证车轮既受到制动又不致抱死.这样不断重复_直至汽车完全停下来.电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测_并同时对制动系统进行数十次的操纵_不过_ABS只要紧急制动时才起作用_一般情况下起作用的还是普通制动系统.
63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气_还伴有甜味:故障判定:真故障.
原因分析:当你的车辆使用暖风时出现此种现象_一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的.前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道_凝结在前风窗玻璃上所致_同时人也能感觉到防冰液的特殊味道.此时应关掉风机_雾气会逐渐散去.但要及时到专业维修厂修理.

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