丰田凯美瑞发电机故障导致开空调瞬间发动机抖动

一辆行驶里程约3.9万km的2009年凯美瑞轿车。

客户反映:该车车自上星期在国道上行驶20km后,停车怠速的时候,发动机突然出现了严重的抖动,要求给予检查处理。技师接车同客户确认,确如客户所反映的情况一致,故障再现。通过技师观察,发现此抖动较有规律性,当空调压缩机工作时,抖动同时出现;由此说明此故障同负荷的变化有所关联。

故降诊断:通过现象分析可能故障原因有:①燃油系统;②进气系统;③点火系统;④压缩机内部磨损卡滞;⑤其他相关故障。     www.ttkaiche.com

连接GIN,查看数据流,当压缩机工作时,发动机转速突然出现较大的波动,由668r/min先下降到500r/min左右,然后立即上升至900r/min左右,相差幅度较大。说明此故障是由于空调系统工作时,导致负荷在短时间内的突然变化所致。于是技师将A/C键关闭,故障消失。分析当空调工作时,除了压缩机的运作,还有冷却风扇也同步运作,难道是电负荷变化所致。

技师将空调关闭,利用GTS主动测试项目,控制冷却风扇运作。当控制冷却风扇在ON时,发动机转速立即出现了380r/min的转速差,由此说明此故障同系统电负荷的变化有关。用万用表测量系统电压约为13.37V,同其他车辆相比并无异常差别,此值均在13~15V之间变化,无瞬间较大波动。

由以上检查测量相关数据并无异常,测量蓄电池各项数据也无异常,故而抱着试试的态度,更换发电机测试,发现故障消失,多次测试并未再现。说明此故障是由于发电机故障导致系统电压不稳,而使得发动机功率不足。

故障总结:事后回想为什么所有参数测量值均未发现异常,而更换发电机故障就排除呢?检查发电机的转子以及皮带轮轴承等,均无卡滞现象;只有一种可能是由于我们现在均用数字式的仪器,而数字式的仪器均由模数转换器将模拟信号转换成数据信号,最后通过显示屏幕显示给技师,此处理的不足是其测量数字出现了滞后性,所以我们所读取的故障出现瞬间的系统电压并无异常;由于现场无示波器或指针式万用表,故而无法验证其推理。

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