一辆行驶里程超38万km_发动机型号为C32A2的本田里程（KAJ-LEGEND）轿车.该车在行驶过程中自动空调的鼓风机突然不转.
故障诊断：该车采用3. 2L发动机_空调系统采用电脑控制（自动空调系统）.该车的自动温度控制单元能检测出驾驶室内外的空气温度、阳光照射强度、压缩机工件条件、发动机运行状况以及驾驶人设定的温度_自动调节进风口和出风口的空气流量和压缩机的工作.当电控系统的元件或线路出现故障时_可以利用自动温度控制系统的内设或自我诊断功能来进行故障诊断.图1为自动空调系统鼓风机控制电路图_图2所示为自动空调系统布置图.
①首先利用自诊断功能_将点火开关拧至ON位置_且把FAN开关置于AUTO位置_显示屏上的自诊断功能即开始起作用.在每次TEMP显示19～32℃时_静待1 min以上_然后同时将控制面板上的AUTO键和OFF键按下（图3）_如显示屏中的某个指示灯点亮_则说明对应的部件存在故障_见表1.按照此法操作_结果无指示灯亮_说明各传感器无故障.
②检查发动机舱盖下熔丝盒37号熔丝（40A）和仪表板下熔丝盒9号熔丝（7. 5A）_发现均完好.
③用电压表测鼓风机1号端子_电压为2V_说明鼓风机继电器良好且已经吸合.
④插好鼓风机插头_用导线连接端子2直接搭铁_鼓风机高速转动_说明鼓风机完好.
⑤液晶板的指示图标见表1.对晶体管进行检测_拆下晶体管电线_自插头上拉出淡绿黑端子_然后用一只70Ω电阻或2W灯泡使该端子通过电阻或灯泡接蓄电池正极_同时将点火开关拧至ON位置_鼓风机仍不转动_这说明晶体管损坏_更换新的晶体管后系统正常.
故障维修：该系统中晶体管的功用是控制鼓风机的转速_即通过自动温度控制单元18针脚的电压输出值_控制晶体管的基极_从而控制晶体管集电极与发射极导通程度_进而控制鼓风机的转速.该电路中_还有一个鼓风机高速继电器_利用控制单元的25针脚控制_需要鼓风机高速运转时_25针脚输出电压为小于0. 2 V.由此可见_晶体管损坏后_鼓风机仍可高速运转.
故障点评：故障车是一个老型车辆_是自动空调的初期产品_读取故障时需利用空调操作面板_且维修资料、备件都不好找_但是本案例的检测思路非常清晰.
首先_作者介绍了该车自动空调人工读取故障的方法和步骤_让我们回忆起20世纪90年代就是这样检修自动空调的.
其次_本文作者在线路检测过程中_非常详细地叙述了检测的方法和步骤_思路清晰有条理_这一点恰是一些维修人员的弱项.有些维修人员在检测电路的时候_总是东一榔头西一棒子_没有条理_这样的话就容易漏掉一些疑点_从而导致错过找到故障的机会.所以_作者这种检测电路系统的方法值得维修人员学习.
再次_作者购买一只晶体管_花钱不多却使老旧车辆的空调起死回生_这也是综合车型修理厂维修人员的优势.本文在维修小结中分析了该故障产生的机理_做到了不但知其然而且知其所以然_故障排除后的故障分析对提高维修人员自身故障诊断能力非常重要.在进行故障诊断的时候_千万不要找到故障点就完事大吉了_一定要去分析故障点和故障现象之间的因果关系_对自己和别人的技能提高都有极大帮助.
