换好的火花塞就可以提高车子性能吗?

火花塞越贵越好吗?

火花塞分很多种_就材料而言主要有:镍合金、铂金等_这些材料本身都有良好的导电性.火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞_火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等.

其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑_很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的_或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的.对于单极和多级_本文不做讨论_但说不同材质的火花塞_是否值得更换呢?

从价钱上看_贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元_但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言_它绝对价值并不高_为何原厂并不采用这些贵金属的火花塞呢?是完全出于成本吗?还是别的什么原因?弄清楚这个问题_我们就能搞清楚_咱们自己的车子是不是值得更换铂金火花塞了.

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成_金属壳体带有螺纹_拧在发动机气缸上_在金属壳体中有一个中心电极_它通过绝缘材料与金属壳体绝缘_在中心电极上端有接线螺母_连接从分电器的过来的高压线_在金属壳体下面还焊有接地电极_在中心电极与接地电极之间有很小的间隙_脉冲高压电击穿两个电极之间的空气_产生电火花点燃可然混合气做功.

由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境_对它的材料和制造工艺都要求十分高_但在大多经济型车常采用镍合金火花塞_只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞.许多车友认为_厂家不给自己的车配备铂金火花塞_完全是出于成本考虑_是偷工减料的表现_因此十分愤愤地掏钱将自己车上远未到火花塞更换周期的镍合金火花塞更换为铂金的.

这样的更换显然是出于对性能的考虑_而非耐久性.那么估计十个车友会有九个觉得失望_因为这种性能的提升实在是有限_甚至丝毫感觉不出来.其实这才是原厂不采用贵金属火花塞的主要原因.提高整个发动机的点火性能是一个系统工程_单靠换火花塞对发动机性能是不会有太大的改观.因为发动机的点火系统主要由高压线、点火线圈、分电器、火花塞等组成.

我们要想从根本上提高发动机性能_首先需要考虑提升点火电压_更高的电压才能提供更大的点火能量.提升电压之后就更换线径粗且导电性好的高压线_因为一条高压线的导电性与它的截面积、长度和材料有关系_如果线径过细、过长以及导线中含杂质较多都会影响点火性能.只有这些更换以后_才有必要考虑更换铂金火花塞.

注意_这里说的也仅仅是考虑_而不是必须_因为此时即使不更换铂金火花塞_点火性能同样也能获得提升.

火花塞

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