车型：750Li底盘E65发动机N62
故障现象：车辆在行驶过程中_出现了几次自动熄火问题_每一次都能勉强重新着车.但最后一次熄火之后_无论如何努力_发动机都没有任何起动迹象_只好将车辆拖入修理厂进行检查.
故障诊断与排除：首先进行试车_将点火钥匙插入CAS插座中_按动启动按钮_仪表板出现“Drivingstabilityaffected"警告信息_含义为驾驶稳定系统存在故障.踩住制动踏板_按住启动按钮_仪表板出现”dynamicdriveinactive"警告信息_含义为动态驾驶系统未激活.准备将车辆推入举升机工位进行检修_但是无论怎样拨动转向柱上的换档杆_变速器都一直锁在P档_而且仪表板显示“Traansmissionfailsafedrivemoderaterly"警告信息_含义为自动变速器启动故障安全模式.另外_在整个试车过程中_仪表板的发动机故障警告灯没有点亮过_这说明DME控制模块的工作电源没有接通.
连接GT1检测仪进行自诊断_点击快速测试_对全车电控系统进扫描_检测仪没有搜索到DME、VTC电控系统.扫描完成后进入故障信息清单界面_多个电控系统储存有故障码记录如下：
1CIM中央底盘电控系统储存有1个故障码
5D35纵向霍尔效应传感器无信号_当前不存在
2ZGM（CAN/Byteflight）中央网关电控系统储存有5个故障码
D711EHC控制模块KCAN总线通信故障_当前不存在
9C90IHKA控制模块发动机DME控制模块通信故障_当前存在.
D1E1ARS控制模块来自DME的CAN总线的冷却温度信号故障_当前存在
D98FCIM控制模块发动机系统控制模块信息缺失_当前存在.
CF16EGS控制模块发动机系统控制信息缺失_当前存在.
3EDC电子减震控制系统储存有两个故障码
5FFD电子减震控制系统的唤醒总线故障_当前存在
5FFE总线电压对负极短路_当前存在
4SCM-SIM电控系统有一个故障码
93FC系统电压过低_当前不存在.
将GT1检测仪退回至诊断主菜单_点击快速删除_对全车电控系统进行故障码清除_完成后重新查询CIM_EDC_SCM-SIM电控系统中的故障码被清除_ZGM中央网关电控系统只剩下故障码D98FCF16.试着启动车辆_发动机仍没有任何反应.结合前面GT1检测仪无法搜索到发动机电控系统_可以确定故障出现在DME控制模块及其线路连接方面_因此检查DME控制模块的电源连接线的地线_点击功能选择键_找到DME电控系统的供电线路图_图中显示共使用了3个保险丝_元件标示分别是F34.F40.F001.进行实际检查_均良好.为了排除线路连接不良的可能性_在发动机舱右侧的电控箱内找到DME控制模块_对照电路图_对电源线和地线针脚进行检测_都正常_由此排除了供电方面的故障可能性.
接下来要做的就是查明GT1检测仪搜索不到DME控制模块的原因.根据相关资料可知_VTC利用LOCAN总线与DME控制模块进行通讯连接_LOCAN总线属于发动机电控系统局域网总线_VTC控制模块只有通过DME控制模块才能被网关控制模块识别_进而才能别GT1检测仪搜索到.因此只要解决了DME控制模块的通信问题_VTC的通信问题自然就解决了.查询相关资料_得知DME控制模块是PTCAN总线用户_在该总线上还连接有ARSEDCEGSDSCEMF等控制模块_只有DME控制模块搜索不到_这说明有两种可能_一是汽车DME控制模块损坏_二是DME控制模块的PTCAN总线连接不良.
PTCAN总线的测量方法
电阻测量方法.为了避免信号反射效应_PTCAN总线采用了LOW/HIGH双线制_双线上各连接了一个120欧电阻_成为替代电阻.在断开控制模块线束插头之后_可以采用测量双线之间阻值的方法进行检查、由于线路是并联的_阻值应为60欧直流电压测量方法.打开点火开关且发动机不运转的条件下_可以通过测量双线的对地电压_来判断PTCAN是否存在短路或断路故障.测量的标准值如下LOW线为2.4VHOGH线为2.6V
信号波形测量法.在打开点火开关且发动机不运转的条件下_可以使用示波器对PTCAN总线上的信号波形进行测量_测量的标准值如下LOW应输出2.5_~3.3V的矩形波信号_HIGH线应输出3.5~5.0v的矩形波信号.
DME控制模块唤醒功能_它是通过总线实现的_也就是说在车辆启动过程中_启动按钮信号不直接传送至DME控制模块_而是先传送至CAS控制模块_CAS控制模块在对点火钥匙的合法性进行检验之后_再通过一根独立的数据线_向相关控制模块发出唤醒指令（即15号电源信号）_这根数据线称为15WUP总线_与PTCAN总线一起_设计成一条带有护套的特殊线束.接下来的检测工作就是对PTCAN总线和5WUP总线进行实际测量.测量结果与标准制相符.为了慎重起见_对DSC控制模块也进行了测量_测量值完全正常.至此可以判定故障原因为DME控制模块损坏.更换DME后故障得以排除故障总结E65底盘型号_采用了整车总线网络的通信方式_他的中央网管控制模块(ZGM)是GT1检测仪与整车电控系统的诊断通信接口_若在PTCAN上只有DME无法搜到_则可以将问题简单化_直接检测DME就行.
关键词：
