维修过的发动机不多，不过学习了这么久，对处理发动机异响有点点自己的方法了，估计大部分人都会，所以，此文献给新生吧。
我想，刚开始学修车的时候，大家都似乎在记，这样的声音是哪里的问题。这样听，除非天天都有声音给你修，否则，几年过去，你还是听不懂。以下内容看一遍理解即可，无需记忆，看懂，立马有帮助。
我不去用文字描述声音，那样太抽象。
首先，我要讲的是频率。
一分频：与曲轴转速相同的频率，曲轴转一圈响一次。
二分频：频率为曲轴转速的一半，曲轴转两圈响一次。
二倍频：频率为曲轴转速的两倍。
以上三种频率一定要会听，其实很容易就能听出来。
首先听频率就能区分声音的位置，如果是由曲轴组建发出的声音，那应该和曲轴转速频率相同。
如果是缸盖上发出的声音，那应该是二分频，因为凸轮轴转速是曲轴的一半。
二倍频目前我所接触的车还没有，不发表意见。
以上检测方式只适用于故障只有一个地方，比如有两个气门同时发出异响，该方法会失效，不过人是活的。
断缸法，大部分人都懂断缸法。不过我说的第一个是减速断缸法。就是加一口油，然后丢掉，这时候听声音。因为丢油以后，电喷车是不喷油的，这时4个缸就同时被断掉。这样，就可以区分异响是否与缸是否工作有关，如果减速断缸仍有声音，这说明声音是硬性的，如果是二分频，估计就一定在缸盖上了，因为凸轮轴不会因为缸是否工作受任线性何影响。如果减速断油声音消失，这说明与缸工作有关，当然，喷油嘴或者燃气电磁阀别忘了。
加速法，这个绝大多数人都会，加一口油听听声音变大程度。但是不好意思，绝大多数异响都会随着加速变得更大。但其实我们要听的是异响是与发动机负荷有关，还是与发动机转速有关。如果是与转速有关，则转速越高声音越大，如果是与负荷有关，则只是在加速瞬间声音更大，稳住后声音会减小。
通过这个方面，
频率，是否与工作有关，与转速负荷相关。
可以帮你分析故障可能的位置，这方法适用性很强。而且会听很简单。
我经常对别人说，我听发动机声音，就好像发动机在告诉我哪里坏了。
以上内容个人拙见，以抛砖引玉之用。若有更好的方法，欢迎交流。
