底盘装甲:封塑与发动机护板的概念及作用

 底盘装甲、底盘封塑、发动机护板这几个名词很是困扰着一些车主:“今天看到了发动机下护板和底盘封塑两个词_不是很清楚这两个东东之间有什么区别?有没有必要发动机护板和底盘封塑两项都做呢?底盘装甲是在底盘上喷一层胶_是骗人的吧?底盘封塑包不包括发动机下面的部分?”

今天我们就来介绍一下这几个概念:

首先_发动机护板非底盘装甲_这是两个截然不同的概念:发动机护板是发动机舱底板_可以保证发动机不被底部的障碍物损伤;底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层_作用是隔音和保护底盘.

而底盘装甲和底盘封塑也不是完全划等号的概念_简单来说:底盘封塑的主要作用是保护底盘裸露的钢板被腐蚀_沙石撞击对底盘破坏.但是沙石撞击底盘的声音会让车主很烦躁.要想彻底解决噪音问题那就进行底盘装甲.

底盘装甲除有封塑这两种功能外还可以有效地隔音降噪_能更好的保护底盘.装甲后的底盘上形成了将近半厘米厚的橡胶与聚脂材料混合涂层.具有高弹性、高附着性更有效防腐蚀、抗撞击、降低噪音.

下面让我们分别来看看他们的作用:发动机护板

发动机护板的作用:

1、防止雨雪天气污水进入发动机仓_这一点对于住在北方的用户特别重要.在气候冷容易下雪的地区的车友_建议要安装低护板.

2、防止车辆行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机_和避免或减轻底部的障碍物对发动机造成损伤.

发动机护板的常见材料选择标准是尽量选择韧度好一些_重量要轻_因此钛合金要好于铝合金_更好于不锈钢_而较常见的树脂材料又分为很多档次的材质_根据实际进行选用.

使用金属材质的护板_可能会有以下问题出现:

1、生锈.护板这个位置最容易接触到雨雪_一些金属护板的磷化防锈做的不好_很容易生锈_反倒会是一块心病.

2、重量较重.尤其是不锈钢材质的_因为护板处在前轴附近_甚至更前_所以根据力矩的作用_给前轴悬挂造成的负荷更大_磨损也更大.

这样造成的后果是以下5点:

1)车头高度降低_你的车前部更容易和地面异物接触;

2)车灯投射范围降低_距离受到影响;

3)急刹车时车辆“点头”严重_影响舒适性和安全性.

4)增加前悬挂磨损.

5)车身前后的重量比失衡_操控性下降.

3、产生噪音.一是安装时配合不好会在行驶过程中出现共振产生噪音_二是一些细小的撞击物撞在硬的护板上也会产生噪音.

4、有些车型在设计时_为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害_发动机通常会设计成受碰撞后下沉运动的_过于厚重的钢制护板可能会在碰撞中阻碍发动机的下沉_造成危
险.(比如丰田官方就不建议车主给车自行加装护板)

而树脂材料可以有效地避免上述问题_因为树脂具备重量轻、韧性好、不会生锈的特点

前面说到_安装发动机护板可以防止发动机的意外损伤_但它也是有缺点的_主要表现在对离地间隙的影响.装了发动机下护板_离地高度一般会降低20mm-40mm.尤其是一些最小离地间隙低的汽车_如果加装了发动机下护板_更会很容易托底了.

所以_这样看来是否需要给自己的爱车加装发动机护板_您还需要按实际用车的情况来决定.

底盘装甲、底盘封塑

底盘封塑与底盘装甲的区别:

底盘封塑的主要作用是保护底盘裸露的钢板被腐蚀_沙石撞击对底盘破坏.但是沙石撞击底盘的声音让车主很烦躁.要想彻底解决噪音问题那就进行底盘装甲.

底盘装甲除有封塑这两种功能外还可以有效地隔音降噪_能更好的保护底盘.装甲后的底盘上形成了将近半厘米厚的橡胶与聚脂材料混合涂层.具有高弹性、高附着性更有效防腐蚀、抗撞击、降低噪音.

封塑与装甲的工艺流程比较:底盘封塑与底盘装甲的工艺流程基本相同_其区别在于材质与用量_普通封塑的厚度为2—3mm左右_材质主要成分为聚脂材料.而底盘装甲的厚度为4-5mm左右_主要成分是橡胶与聚脂材料的混合物.市场上有些店家拿沥青来充当封塑装甲_这样不但不能起到作用还会有着火的危险.还有一些店家压缩工艺_偷工减料_如果封完以后也就无法来检查施工厚度.那么可以按用量及工艺流程工序来衡量真伪.真正的封塑为最低3瓶(3000cc)起步_真正的装甲为最低6(6000cc)瓶起步_根据需要加到9

(9000cc)至12(12000cc)瓶的等级.最高不超过12(12000CC)瓶.也可以用施工时间来衡量施工工艺_封塑一般2:30小时左右_装甲一般3:30小时左右.还可以通过工序来监督施工质量_底盘封塑装甲的工艺共分为7道_相当复杂_工艺工序为以下步骤:

封塑工艺工序

A:清污.不论是新旧车辆封塑以前的必须程序_将车用升降器支起_全面检查底盘状况_用水冲洗底盘污泥浮沉.检查出顽垢所在.

B:除垢防锈.使用底盘专用除油清洁防锈剂对底盘喷洗一遍_除去顽垢油污_同时防锈一起完成.

C:烘干.清洗防锈完毕_用高压气枪对底盘进行干燥处理_保证无水分_干净干燥.

D:拆移.这也是必须程序_有些轮胎、轮胎内衬等部件必须拆下移走_否则会影响有些(如:叶子板内侧)部位喷涂不到位.

E:遮蔽.用遮蔽用具将部分传动部位与散热部位遮蔽起来.防止封塑引起其他不必要问题.用车衣将车体遮蔽_防止封塑时塑雾飞溅到漆面腐蚀车漆.

F:喷涂.喷涂是封塑的重要程序_要缓慢匀速进行_保证均匀到位.封速最低为2遍进行_等第一遍喷过25分钟左右_再进行第二遍喷涂.喷涂完毕后一定要等塑干固后才能使用车辆_时间在40分钟左右.即塑表面不粘手.

G:安装.将拆移的部件安装归位_除去遮蔽物_车辆封塑完毕.

底盘装甲的工艺工序除以上封塑的工序以外_因装甲的产品里含有橡胶成分_在完工以后还要做一遍专用橡胶增弹软化处理.装甲的喷涂最低为4遍_当然时间也就较长.

底盘装甲对车底盘的作用:

1、确保行车安全.受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形_特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形_一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏.这些变形和渗漏不容易被检测到_但是会严重影响行车安全.数据显示_很多交通事故都是由于底盘变形所导致的.为了确保行车安全_国家规定每年车辆年检时要检查底盘_任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶.

2、确保爱车价值.车辆保养越好_价值自然越高.经过一段时间的行驶之后_无论自己使用还是准备换车_经过底盘防锈处理的车辆肯定能够用有更高的价值.

3、提高行车舒适度.由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理_一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度_另一方面极大地降低了行驶过程中的风躁和路躁_所以极大地提
高了车主在行驶时的舒适度.

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