在汽车保养的过程当中_车主们都知道要更换四滤和机油.但是往往忘记我们爱车里其他液体.比如说防冻液、润滑油等.在做车保的过程中_车主们都知道需要将车子里的液体更换_但对于需要加多少_什么量才是算是可以了.在保养后_机油、防冻液等会略有剩余_而很多车主也因为各种各样的原因而不会开口所要.
车辆每行驶5000公里左右要做常规保养_更换机油和四滤是车主们都知道的事情.但对于汽车内其他液体的更换_却很少有人提及.在维修站对汽车进行保养时也很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液.直到一两个月以后_发现油、液的液面降低必须补充时_车主才去四处寻找机油、防冻液添加_或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充.在更换或添加的时候要注意_不同型号的机油不可以混用.不同型号的混用可能发生沉淀的可能外_其中的添加剂也可能发生反应.
此外_机油的保质期一般只有两年.开启密封后_长期搁置的机油会逐渐酸化变质_不适宜再作润滑、散热用.不同的车型所需要的机油量不同_但每次换油都会稍有剩余.一般来说_正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上_用剩的机油、防冻液也不应例外.做保养所使用的机油、防冻液归车主所有_修理厂应将剩余的材料交给车主.
对于机油这项消耗品来说_每周检查是非常有必要的.如果是新车_传动系、冷却系的零部件都较“年轻”_不存在“烧机油”、“管路老化”等现象_也就无须经常补充机油、防冻液.但对于一些已经用了两三年的旧车来说_车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度_防止润滑油等透支.并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液_以便随时更换油品.如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上_既实用又不占地方_可以使车主了解_并在下次购买时有明确的指示.此外_由于夏季用油和冬季用油的黏度不同_千万不能混用_也容易相互产生反应.车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机_使换油更彻底.
机油添加过多只会消耗功率_使机油提早地酸化_甚至增加了形成积炭的可能性.机油液面保持在油尺的中间_足以保证润滑、散热和清洁的需要.但是_从主机厂反馈的信息表示_很多车主难得打开发动机舱盖_看看机油、防冻液的液面高度_看看电瓶液、刹车油的质量.
车主在保养时_不要只是顾及“小保”“大保”.对待汽车内部其他的液体也需要及时注意并更换.
