一辆江淮瑞玲皮卡由于刹车不良来我站检修，还没准备动手，车主反映，哈马斯换了（全部换了）。
我问车主，换了哪些，车主说，总泵，支架，所有分泵，刹车片。听完，跟打了兴奋剂一样。
首先是上车踩踏板：感觉片位良好，无大量空气，发动车辆踩刹车，发现刹车可以踩到底，熄火后不能踩到底。既然之前别人修过，没搞好，估计空气也排完了，于是决定不走任何捷径检测。
首先对总泵进行压力试验，拆掉总泵处两根高压油管。使用合适的螺栓堵住高压油管。踩制动踏板，位置非常高而且硬，说明总泵及总泵前端没有问题。
安装后端高压油管，踩制动踏板，位置非常高，而且硬，说明后刹车没问题。
交换前后刹车管，即安装前段高压油管，堵住后端高压油管，踩制动踏板，发现制动踏板较软。说明问题在前刹车。
堵住前轮三通左前轮端，踩下刹车，发现制动踏板较软。
堵住右前轮三通，踩下刹车，发现制动踏板较软。说明问题在前刹车。
拆掉轮胎，堵住软管后方的油管接口，踩下刹车，发现制动踏板硬。
以上实验，已经充分证明问题就在分泵这一块了。
对分泵进行排空气处理，发现没有空气。
此时踩下制动踏板，观察分泵，发现踩下制动踏板后，分泵伸出来很长。
继续观察，发现踩制动踏板时，分泵变形严重，所以才能允许分泵伸出过长。仔细观察刹车分泵，发现分泵的虎口壁非常薄，拿出一个正厂的分泵，发现虎口臂比它厚一倍还多。
诊断到这里就结束了，由于用户在上家修理部维修，决定去索赔。所以维修也就到此结束了。
收了检测费收工了。
