装载机液力传动系统故障分析与排除

    装载机在作业过程中_常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率_现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下_供同行参考.
    1一挡、倒挡正常_二挡无驱动力
    首先检查变速手柄是否到位_如不到位应重新调整.然后检查变速压力表在二挡位置是否降压_如果降压_必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出_如有渗漏现象_可以紧固周围的螺栓.上述方法仍不能排除故障_则必须把8字形端盖卸下_更换o型密封圈和纸垫.此时如果没有压力油溢出_则证明变速箱内的二挡构件有问题_必须把二挡构件拆下.首先检查二挡外部的油封是否损坏_然后再分解二挡构件_取出活塞_检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤.最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落_若导向销脱落_二挡的压力油由此处大量流出_造成二挡压力降低而不能行驶.针对降压的原因_更换密封件或修、换零部件.
    2变速压力、动臂、转斗和转向都正常_但装载机仍不能前进与后退
    首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞_然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器.如果发现金属碎块等物_则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏.如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现_则可以肯定变矩器里面零件损坏.这时必须拆卸检查变速箱和变矩器_进行修理和更换所损坏的零件.排除上述原因_车仍不能行走_就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断_或中间轴输出齿轮脱落_而使动力无法输出.排除方法:可将变速箱的8字形端盖拆开_取出二挡构件_更换切断的螺栓即可.此螺栓材料是40Cr_必须进行调质处理_决不可用普通螺栓代替.
    3一挡、倒挡无力_二挡行驶缓慢
    首先检查变速压力表所指示的压力是否正常.如果压力达到108KPa_加大油门查看压力表指针是否摆动;如果剧烈摆动_就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足_应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油.如果有油流出_则故障是因油太脏所致_应清洗变速箱和滤清器_然后更换新油;如果油量正常_变速压力表指示正常_则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂_使变矩器二级齿轮的动力不能输出_只有一级齿轮的动力可以输出.排除的方法:拆除变矩器和变速箱的连接_更换损坏的输入二级齿轮.
    4一挡驱动无力_其它挡位正常
    首先检查变速表的压力_是否在一挡位置有降压的现象.如果压力在98.1KPa以下_一挡驱动必然无力.造成这些现象?.?.露过多_从而使一挡驱动无力;另外_还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏_造成大量的压力油渗漏;如果故障是上述原因造成的_必须把变速箱吊出_拆开更换损伤的活塞环和密封圈;如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况_很可能是变速拉杆没有调整到位_使一挡驱动无力_应重新调整变速拉杆_使它达到规定位置.
    5发动机工作正常_装载机不能行走
    首先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表.如发现缺少变速变矩油应加添新油.但不宜添过多_否则会引起变速变箱发热_一般添至限位阀流出油来为止.然后检查动臂能否起落和有无转向_如果动臂能起落也可转向_而装载机无法行走_这是因为变速泵的损坏缺油而造成的.动臂不能起落也无法转向_装载机不能行走_这种情况多是变矩器的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的.必须把柴油机和变速箱一起吊出_然后拆除变矩器的柴油机的连接部分_查明损坏部位_更换或修复损坏零件.

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