我家的小福是2.0S MT变速箱_自提车到现在快2周了_对小福手动版的起步慢的问题一直在琢磨_网上也常见福友苦诉在停车线上见绿灯后被普桑等车抛后的郁闷_我也遭遇过_因此下定决心研究小幅手动版的快速起步技巧_经过一段时间的反复试验_整理了一些心得体会_分享出来供新福友_特别是1.8MT_2.0S MT的福友参考_不足之处_也请大家指点.
首先声明：本人和大多数福友一样_非机师出身_没有很强的专业知识_不能从机械结构作分析_只能纯粹中操作角度来说明_望大家谅解！
场景再现：想象一下_你是在一个雨后明媚的中午_您的小幅在一条宽阔的多车道路上行驶到一个十字路口_此时红灯_你排在第一位_停下不久_左右车道都有几辆他款的小车停下_大家心照不宣的盯着指示灯_看看谁的起步提速更快_那么接下来……嘿嘿！
镜头定格_我们把整个起步的过程分解开来_慢慢看……
我们先来看一下福克斯手动版的油离踏板_以及离合器的进程区域分析_见下图：
说明：小幅的离合踏板较一般的手动档汽车的离合器要软_而且离合点位置偏高_之前我一直开“宝来1.8”_离合器微抬车就走了_所以_认清小幅的离合点的位置很重要_经过一段时间的琢磨_我认为小幅的离合点位大约在整个离合器进程的一半不到的位置（上图2号位置）.大家可以在泊车熄火后_踩踏离合器感受整个离合进程和一半不到的大约在什么位置_注意不是用眼睛看_而是用你的左腿和左脚感受.至于为什么小幅的离合位置会设计的这么高_我后面会谈谈我自己的看法.
好了废话少说_进入正题.
第一步_踩离合器到底（1号位置）_吃一档_放手刹_快抬离合器致2号位置_如下图.
说明：起步慢的主要原因就在于大多数福友们都在到底位置浪费了很多时间_慢慢的在等离合点的到来_而且心里还在不断打鼓“快点来_快点来”.只要你能感受到离合位置_大胆的快抬离合器_冲破心理关_你就为自己和小幅赢得了很多起步的时间.
要求完成时间：1秒_最多不能超过2秒_这些工作在起步前完成_真正起步从下面开始…..
第二步_应该说是在第一步的与此同时_进行第二步.轻踩加速踏板_眼盯转速表_至2000转左右位置（由于车重差不多_1.8MT的小幅可能要更高一点）_见下图. 
说明：加速踏板（油门）的脚头_一定要练好_不能太多_也不能太少.太多_一下子过了3000_发动机的咆哮声就会大举入侵你的驾驶舱_记住自己只是在起步而已.太少了_导致的唯一结果就是“熄火”.还有就是除了看转速表以外_还要用耳朵听_发动机在2000装上下的声音_要记住它.
要求完成时间：0.4-0.5秒_踩个脚_这点时间够了！
第三步_其实也就是第二步_保持加速踏板在2000转的高度不变_如下图.
说明：没什么好说明的_就等后面了
要求完成时间：保持不动 0.2-0.秒就行！
第四步_再次快抬离合器踏板_这时小幅就起步了_强烈的推背感_会从你的座椅靠背传到你的身上_注意不要抬到头_因为没必要_你马上就要挂二挡了_接下来就不用我说了_见下图.
说明：为什么不需要放开_因为小幅的离合位置设计的很高_你换档的时候_只要轻微松开离合压片_保持离合片的转速_加之小幅的变速杆行程很短_进档精确_很快就你可以提速了.
要求完成时间：0.5秒
说时迟_那时快_算一下所有时间：1+0.5+0.3+0.5=2.3秒_去掉前面的准备工作1秒_其实只要1.3秒_你的小幅就可以起步了_你认为如何呢.
回到场景_取消定格.在另外几辆车还没反应过来的时刻_小幅已经如脱缰野兔（因为马动静太大_这里改成兔了）_第一个窜了出去.
特别指出：（个人观点）小幅的离合点位高_我个人认为跟它运动天性_和WRC（世界汽车拉力赛）血统有关.作为赛车_需要起步、换档和提速间距越短越好_如果离合点很低_势必要踩得很深_时间就长了_换档时间也长了.因此小幅这个设计其实恰恰是有利于快速起步的_但是说起来容易_要练到这个程度_也是需要付出一定的时间和精力的_对了还有不厌其烦“熄火”.
