减震器的故障检测

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击.在经过不平路面时_虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动_但弹簧自身还会有往复运动_而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的.

 

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动_为改善汽车行驶平顺性_悬架中与弹性元件并联安装减震器_为衰减震动_汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器_其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时_减震器内的活塞上下移动_减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内.此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力_使汽车震动能量转化为油液热能_再由减震器吸收散发到大气中.

 

一般可采取以下方法检验减震器的工作是否良好.

    1、用力按下保险杠_然后松开_如果汽车有2~3次跳跃_则说明减震器工作良好.

     2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时_若汽车振动比较剧烈_说明减震器有问题.

     3、拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

     4、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油;否则_说明减震器失效.

    在确定减震器有问题或失效后_应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.

    油封垫圈、密封垫圈破裂损坏_贮油缸盖螺母松动.可能是油封、密封垫圈损坏失效_应更换新的密封件.如果仍然不能消除漏油_应拉出减震器_若感到有发卡或轻重不一时_再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大_减震器活塞连杆有无弯曲_活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕.

    如果减震器没有漏油的现象_则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处.若上述检查正常_则应进一步分解减震器_检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大_缸筒有无拉伤_阀门密封是否良好_阀瓣与阀座贴合是否严密_以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断_根据情况采取修磨或换件的办法修理.

    另外_减震器在实际使用中会出现发出响声的故障_这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞_胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形_油液不足等原因引起的_应查明原因_予以修理.

 

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