汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件_采用不同性质的专用护理材料和产品_对汽车进行全新的保养护理的工艺过程.
汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高_给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题–以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段_究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈_主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人.
维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时_也开始对汽保检测设备挑起了"骨头".有一位汽修厂的老板对记者讲_我们也知道_要想生存_就必须有一个大投入来改变维修检测手段.但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想_一是不适合我们的汽车修理厂用_也没人会用；二是价格偏高_我们根本买不起.可是_现在国产的汽车检测设备_也出现了同样的毛病_让我们望而生畏.在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过_现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题_不是产品技术水平的高低_而是产品的本土化和性能价格比的问题_我们必须走出市场的误区.
汽车保养也有部分误区：
误区一_机油越多越好.如果机油太多_发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动_不仅增加发动机内部功率损失_而且还会因激溅到缸壁上的机油增多_而产生烧排机油故障.因此_机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好.
误区二_传动皮带越紧越好.汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动.如果把传动带调整过紧_易拉伸变形_同时_皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏.传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时_其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳.
误区三_螺栓越紧越好.汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多_应保证其有足够的预紧力_但也不能拧得过紧.若拧得过紧_一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形_预紧力反而下降_甚至造成滑扣或折断现象.
车主们在保养时也要综合考虑_不要盲目寻找便宜的维修店.
